우이신설 연장선 2032년 완공! 방학역까지 연결되는 서울 동북권 교통대변화
서울 동북권 주민들이 오랫동안 기다려온 우이신설 연장선 사업이
드디어 본궤도에 올랐습니다. 솔밭공원역부터 1호선 방학역까지 연결되는 연장선은
총 연장 3.94km에 달하며, 중간에 정거장 3개가 신설됩니다.
이 노선이 완공되면 서울 동북권의 교통 체계가 어떻게 바뀌게 될까요?
1. 우이신설 연장선, 어떤 사업인가요?
우이신설 연장선은 현재 운행 중인 우이신설선의 종점인
솔밭공원역에서 출발해 방학역(1호선)까지 연장되는 서울시 도시철도 사업입니다.
총 사업비는 약 4,690억 원이 투입되며, 2032년 완공을 목표로 하고 있습니다.
2. 노선 구성 및 정거장 위치는?
전체 노선은 약 3.94km로, 솔밭공원역 → 정거장 1 → 정거장 2 → 방학역 순으로 운행됩니다.
정확한 정거장 이름은 아직 미정이지만, 서울시 계획에 따르면
유동 인구가 많은 거점 중심으로 선정될 예정입니다.
3. 왜 이렇게 오래 걸렸을까? 추진 배경과 변천사
원래 이 사업은 민자 방식으로 추진되었으나, 수익성 문제로 사업이 지연되었습니다.
이후 2020년부터 재정사업으로 전환되면서 추진 속도가 빨라졌고,
2025년 9월 기준으로 본격적인 실시설계 및 우선시공 단계에 들어간 상태입니다.
4. 연장선 개통 시 기대 효과
- 직접 환승 가능: 기존 우이신설선과 1호선 간 환승 편의성 대폭 향상
- 동북권 교통 불편 해소: 버스 의존도 감소, 출퇴근 시간 단축 기대
- 지역 균형 발전: 저평가된 동북권역의 도시 경쟁력 상승
5. 지역별 변화와 생활권 확대
연장선이 개통되면 강북구와 도봉구 일대의 교통 접근성이 크게 향상되며,
방학역 환승을 통해 서울 전역으로의 이동이 쉬워집니다.
특히 출퇴근 시간대 교통 혼잡이 줄어들고, 주거 선호도가 상승할 수 있습니다.
6. 2032년까지 어떤 변화가 일어날까?
현재 공사 기간은 약 79개월로 계획되어 있으며, 2032년 완공이 목표입니다. 사업이 계획대로 진행된다면, 향후 서울 동북권의 교통 구조는 획기적으로 바뀔 수 있습니다. 서울시는 지하안전영향평가, 환경영향평가 등도 병행하며 사업의 품질과 안전을 최우선으로 진행하고 있습니다.
7. 자주 묻는 질문 (FAQ)
Q1. 우이신설 연장선이 개통되면 어떤 점이 좋아지나요?
1호선과 우이신설선 간 직접 환승이 가능해지면서 동북권 주민들의 교통 편의가 크게 향상됩니다.
Q2. 총 몇 개의 정거장이 생기나요?
솔밭공원역부터 방학역까지 총 3개 정거장이 신설됩니다.
Q3. 기존 우이신설선 이용객에게 변화가 있나요?
연장선 개통 후에는 기존 노선을 그대로 이용하면서 환승 선택지가 추가되어 더욱 유연한 이동이 가능해집니다.
Q4. 언제 완공되나요?
현재 기준으로 2032년 완공을 목표로 사업이 추진되고 있습니다.
태그: 우이신설 연장선, 서울시 지하철 연장, 방학역 환승, 1호선 연결, 동북권 교통, 서울 교통계획, 도시철도